圖：2014年12月北京新機(jī)場(chǎng)終獲“準(zhǔn)生證”
9月20日，北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓地下結(jié)構(gòu)提前封頂?shù)男侣�，引起很多網(wǎng)友關(guān)注。下面本來將為您解讀新機(jī)場(chǎng)：
【“北京新機(jī)場(chǎng)”之最】
解讀新機(jī)場(chǎng)之前，先來看看“北京新機(jī)場(chǎng)”榮獲的那些世界和國(guó)內(nèi)“之最”：
北京新機(jī)場(chǎng)位列新世界“七大奇跡”榜首
2015年底，英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)選出即將竣工的“新世界七大奇跡”，位列榜首的正是未來世界最大空港——北京新機(jī)場(chǎng)。
奇跡之一，世界規(guī)模最大的單體機(jī)場(chǎng)航站樓，旅客航站樓總建筑面積140萬(wàn)平方米，換乘中心建筑面積8萬(wàn)平方米，其中核心區(qū)總建筑面積60萬(wàn)平方米。
奇跡之二，世界施工技術(shù)難度最高的航站樓，是世界首次高鐵下穿、世界首個(gè)高鐵和城際快軌“雙進(jìn)雙出”的航站樓。
奇跡之三，世界最著名女建筑扎哈·哈迪德設(shè)計(jì)并將成為現(xiàn)實(shí)的唯一一個(gè)機(jī)場(chǎng)航站樓，輻射狀設(shè)計(jì)大大減少換乘距離，哈迪德標(biāo)志性流線設(shè)計(jì)賦予新機(jī)場(chǎng)全新生命力。
“新機(jī)場(chǎng)”單體隔震支座創(chuàng)新國(guó)內(nèi)之最
北京新機(jī)場(chǎng)航站樓是全球最大的單體隔震建筑， 抗震設(shè)防烈度達(dá)8度，無論是體量還是單個(gè)支座的噸位都創(chuàng)下國(guó)內(nèi)之最，刷新了此前昆明機(jī)場(chǎng)保持的記錄。
世界首次高鐵下穿機(jī)場(chǎng)航站樓 、 世界最大的采用隔震支座的機(jī)場(chǎng)航站樓 、 世界最大的無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓 ……面對(duì)世界級(jí)難題挑戰(zhàn)，北京城建集團(tuán)加大科研創(chuàng)新力度，建立了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的BIM工作室。通過BIM技術(shù)三維建模，減少各工序之間碰撞，提高了工效，降低了成本�！ �
看到這里，是不是對(duì)“新機(jī)場(chǎng)”有些小崇拜，又增加了對(duì)新機(jī)場(chǎng)的好奇心呢？下面小編帶您走進(jìn)新機(jī)場(chǎng)：
【2014年12月北京新機(jī)場(chǎng)終獲“準(zhǔn)生證”】
2014年12月15日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于北京新機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（簡(jiǎn)稱《批復(fù)》），同意建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)。2014年12月17日，民航局發(fā)布消息稱，《關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》已于近日公布。兩個(gè)消息相繼發(fā)布，意味著北京新機(jī)場(chǎng)終獲“準(zhǔn)生證”。
【為啥要建新機(jī)場(chǎng)？】
據(jù)報(bào)道，根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)2013年數(shù)據(jù)，美國(guó)亞特蘭大以9443萬(wàn)人次蟬聯(lián)全球機(jī)場(chǎng)吞吐量冠軍，緊隨其后的是8300多萬(wàn)人次的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。由于跑道數(shù)量、空域資源等因素，首都機(jī)場(chǎng)其實(shí)比亞特蘭大機(jī)場(chǎng)“擁堵”得多。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首都區(qū)域航空業(yè)務(wù)繁忙，已很難適應(yīng)航空運(yùn)輸需求，首都機(jī)場(chǎng)每周有2000多個(gè)新增航班申請(qǐng)不能得到滿足。建設(shè)新機(jī)場(chǎng)，將有效疏導(dǎo)現(xiàn)有壓力。
【“北京新機(jī)場(chǎng)”在哪里？】
新機(jī)場(chǎng)位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間。與天安門的直線距離46千米，距首都機(jī)場(chǎng)67千米，距石家莊機(jī)場(chǎng)197千米。距廊坊市中心26千米，距天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)85千米。
【“北京新機(jī)場(chǎng)”為什么選在這里？】
2014年12月，民航局發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》明確要全面提升京津冀地區(qū)航空保障能力和運(yùn)輸服務(wù)水平，全力推動(dòng)京津冀民航與區(qū)域 經(jīng)濟(jì) 協(xié)調(diào)發(fā)展。
有專家表示，新機(jī)場(chǎng)不只是北京的機(jī)場(chǎng)，而是京津冀共同的機(jī)場(chǎng)�！蛾P(guān)于推進(jìn)京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》明確了各個(gè)機(jī)場(chǎng)的分工：北京新機(jī)場(chǎng)要建成大型國(guó)際航空樞紐，京津冀區(qū)域綜合交通樞紐；北京首都機(jī)場(chǎng)要提升國(guó)際航空樞紐的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，更好地服務(wù)首都四大核心功能；天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)要強(qiáng)化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流；石家莊機(jī)場(chǎng)要培育為樞紐機(jī)場(chǎng)，積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空。
專家表示，三地機(jī)場(chǎng)的定位各有側(cè)重，協(xié)調(diào)互補(bǔ)，從不同層次滿足了整個(gè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的需求，這適應(yīng)了京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略落地的需求。專家指出，打破“一畝三分地”的固有思想，更多地從協(xié)同發(fā)展角度考量，消除地區(qū)行政藩籬，新機(jī)場(chǎng)帶來的不只是交通的便利，更是一次發(fā)展理念的深刻轉(zhuǎn)變。
【“北京新機(jī)場(chǎng)”長(zhǎng)啥樣？】
新機(jī)場(chǎng)航站樓呈“鳳凰”造型輻射狀，以交通樞紐之姿輻射北京、天津、河北，帶動(dòng)集團(tuán)各產(chǎn)業(yè)深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展。隨著工程的不斷推進(jìn)，不久的將來，一個(gè)全新的航站樓將呈現(xiàn)在世人面前。
新機(jī)場(chǎng)將主要建設(shè)呈“三縱一橫”布局的4條跑道。同時(shí)，將建設(shè)150個(gè)機(jī)位的客機(jī)坪、24個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪、14個(gè)機(jī)位的維修機(jī)坪。
【“北京新機(jī)場(chǎng)”什么時(shí)候上崗？】
據(jù)北京新機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)一標(biāo)段（樁基及基礎(chǔ)工程）是在2015年9月26日開工的，2016年 1 月17日，完成最后一根樁的施工；航站區(qū)二標(biāo)段（主航站樓）于2016年3月15日開工，新機(jī)場(chǎng)主航站樓地下結(jié)構(gòu)于2016年9月20日封頂，新機(jī)場(chǎng)將于2019年7月15日交付使用。專家表示“因?yàn)樗x城市比較遠(yuǎn)，所以按照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來看，這個(gè)機(jī)場(chǎng)應(yīng)該以國(guó)際航班為主，兼顧國(guó)內(nèi)。”
【新機(jī)場(chǎng)有多大？聽說可以裝下水立方！】
“北京新機(jī)場(chǎng)的航站樓主體結(jié)構(gòu)占地面積達(dá)到了200畝，如此大跨度的單體建筑，足夠裝下整個(gè)水立方。”北京城建集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理李建華向千龍網(wǎng)記者介紹時(shí)新機(jī)場(chǎng)時(shí)說道。
據(jù)報(bào)道，航站樓將達(dá)70萬(wàn)平方米，到2025年，主樓、指廊分別滿足7200萬(wàn)和4500萬(wàn)人次使用需求。新機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，從這一數(shù)字來看，目前可以排在世界前五大機(jī)場(chǎng)之列。“首都新機(jī)場(chǎng)的規(guī)模按照近期規(guī)劃，比老機(jī)場(chǎng)要小一點(diǎn)兒，但從遠(yuǎn)期發(fā)展來看，新機(jī)場(chǎng)規(guī)模要超過老機(jī)場(chǎng)。”某專家說。
【誰(shuí)負(fù)責(zé)修建新機(jī)場(chǎng)？】
北京城建集團(tuán) 負(fù)責(zé)承建北京新機(jī)場(chǎng)。2015年8月20日，經(jīng)過商務(wù)、技術(shù)、綜合三輪競(jìng)標(biāo)和為期三天的全社會(huì)公示， 北京城建集團(tuán) 在與6家實(shí)力雄厚的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，成功承攬了建筑面積達(dá)18萬(wàn)平方米的北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)及交通中心工程土方、降水、護(hù)坡及基礎(chǔ)工程任務(wù)。
北京城建集團(tuán)是以工程承包、地產(chǎn)開發(fā)、城軌建設(shè)、園林綠化、物業(yè)經(jīng)營(yíng)、投資融資為六大支柱產(chǎn)業(yè)的大型綜合性建筑企業(yè)集團(tuán)，從前期投資規(guī)劃至后期服務(wù)經(jīng)營(yíng)，擁有上下游聯(lián)動(dòng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”之一，“ENR250全球及國(guó)際工程大承包商”之一。
北京城建集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)1054億元，自有員工24500人。2015年?duì)I銷額1016億元，營(yíng)業(yè)收入502億元，開復(fù)工面積4000萬(wàn)平方米以上，自營(yíng)房地產(chǎn)開發(fā)面積500萬(wàn)平方米以上，主要 經(jīng)濟(jì) 技術(shù)指標(biāo)在北京市屬建筑企業(yè)中均排名第一。
北京城建集團(tuán)優(yōu)質(zhì)高效完成了國(guó)家體育場(chǎng)、國(guó)家大劇院、國(guó)家博物館、國(guó)家體育館、北京奧運(yùn)會(huì)籃球館、奧運(yùn)村、首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓、銀泰中心等國(guó)家和北京市重點(diǎn)工程，以及國(guó)內(nèi)外多個(gè)城市的地鐵和高速公路等重大工程。目前正在建設(shè)的有北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓、中國(guó)國(guó)學(xué)中心、安慶外環(huán)北路PPP項(xiàng)目等重大工程。
【認(rèn)識(shí)兩位“新機(jī)場(chǎng)”建設(shè)工匠】
工程總承包部新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理李建華
1995年從大學(xué)畢業(yè)到北京城建集團(tuán)工作的李建華，先后參加了首都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓、三號(hào)航站樓、英特宜家購(gòu)物中心等多項(xiàng)重大工程建設(shè)的磨煉和洗禮，20年來他從一個(gè)毛頭小伙成長(zhǎng)為工程建設(shè)的行家里手。而今，他又在國(guó)家重點(diǎn)工程——北京新機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)崗上揮灑汗水，把施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)成為標(biāo)準(zhǔn)化的工地，贏得了業(yè)主的高度贊揚(yáng)。
據(jù)介紹，由于新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)總面積略大于首都機(jī)場(chǎng)T3航站區(qū)，16萬(wàn)平方米的基坑也大于T3航站樓基坑，然而基坑及樁基工程有效施工時(shí)間僅有100天。為了加快施工，李建華把土方開挖分為5個(gè)分區(qū)，基礎(chǔ)樁施工分為9個(gè)分區(qū)，分別組織5支土方作業(yè)隊(duì)， 1 支降水作業(yè)隊(duì)，4支基坑支護(hù)作業(yè)隊(duì)，9支基礎(chǔ)樁作業(yè)隊(duì)同時(shí)進(jìn)行，見縫插針地開展工作，有效地保證了工程進(jìn)度。
在6至8米深的第三層土，永定河古河道富含水的砂泥層阻礙了施工進(jìn)度，如何有效降水和提高泥碳土層的承載力成為關(guān)鍵。李建華與項(xiàng)目技術(shù)人員經(jīng)過技術(shù)試驗(yàn)，選擇了更適合地質(zhì)特點(diǎn)和效率更高的管井圍降加疏干井工藝，共打下352口降水井，高峰期每天抽取7000方水，一部分用于施工，一部分用于灑水降塵，在貫徹綠色環(huán)保理念的同時(shí)，節(jié)省了工期，保證打樁進(jìn)度。
正是由于李建華團(tuán)隊(duì)的精心施工和科學(xué)管理，一個(gè)個(gè)技術(shù)難題得到有效解決，大大加快了工程進(jìn)度，圓滿完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。僅用100天就挖運(yùn)土方量190萬(wàn)立方米，護(hù)坡樁1829根，基礎(chǔ)樁8407根，提前60多天完成施工任務(wù)，工程質(zhì)量全面超過工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。為此，業(yè)主專門向集團(tuán)公司發(fā)出了感謝信，對(duì)集團(tuán)緊張有序、優(yōu)質(zhì)高效的建設(shè)給予高度評(píng)價(jià)。（劉時(shí)新）
城建五建設(shè)集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部總工程師鐘韌
36歲的鐘韌是城建五建設(shè)集團(tuán)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部總工程師。他性格開朗，責(zé)任心強(qiáng)，具有典型知識(shí)分子的專業(yè)素養(yǎng)和腳踏實(shí)地的敬業(yè)精神。2016年7月，在公司“七一”先進(jìn)評(píng)選中，榮獲“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”榮譽(yù)稱號(hào)，這是他用實(shí)際行動(dòng)，第二次獲得該項(xiàng)榮譽(yù)。
鐘韌自2002年參加工作以來，歷經(jīng)佳程廣場(chǎng)、東方梅地亞、309醫(yī)院地下車庫(kù)、新發(fā)地12萬(wàn)噸冷庫(kù)、北京新機(jī)場(chǎng)航站樓等工程技術(shù)工作，參建工程累計(jì)約150多萬(wàn)平方米，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。汗水的揮灑和智慧的開發(fā)，讓鐘韌在生產(chǎn)技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域碩果累累。
工作中的鐘韌是“拼命三郎”，2016年，他參與了新機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目的建設(shè)，擔(dān)任總工程師。初到項(xiàng)目部，現(xiàn)場(chǎng)周邊到處塵土飛揚(yáng)，辦公條件有限，四把凳子鋪上一張板子組成一張床，僅有的幾張桌子除了放電腦還得放圖紙。按照集團(tuán)要求，公司必須在一個(gè)月內(nèi)完成2800噸鋼筋安裝，18000余方底板混凝土的澆筑，其難度可想而知，即使能按期完工，質(zhì)量也難有保證。面對(duì)困難，鐘韌沒有畏懼，他一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，從基礎(chǔ)方案到材料提取，從解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題到優(yōu)化施工工序，有條不紊一步步向前推進(jìn)，最后提前2天勝利完成了底板施工任務(wù)。
鐘韌的工作精神猶如他的名字一樣，有著在承受壓力和勞累下堅(jiān)韌不拔的精神，更有著鋼鐵般的意志！有人問他：“對(duì)工作為什么會(huì)有如此的執(zhí)著和激情？”他說：“干自己愿意并喜歡干的事情，不覺得苦與累。”（黃麗陶）
【“新機(jī)場(chǎng)”建設(shè)2016年大事記】
2016年6月21日，工程部新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)基礎(chǔ)底板澆筑完成。6月21日，新機(jī)場(chǎng)核心區(qū)基礎(chǔ)底板混凝土提前4天完成進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)，標(biāo)志著工程總承包部施工的新機(jī)場(chǎng)航站樓全面轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，為實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)封頂里程碑目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2016年7月13日，新機(jī)場(chǎng)安置房榆垡3標(biāo)段地下結(jié)構(gòu)施工率先封頂。2016年7月13日上午10時(shí)58分，隨著項(xiàng)目經(jīng)理王軍的一聲令下，最后一斗混凝土在喜慶的鞭炮聲中筑入地下車庫(kù)最后一塊頂板，至此，新機(jī)場(chǎng)安置房項(xiàng)目榆垡3標(biāo)段，在榆垡和禮賢兩個(gè)組團(tuán)11家施工單位中率先實(shí)現(xiàn)地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)封頂目標(biāo)，比計(jì)劃提前26天。
2016年9月20日，北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓地下結(jié)構(gòu)提前封頂。9月20日，伴隨著最后一塊頂板的澆筑完成，集團(tuán)施工總承包的北京新機(jī)場(chǎng)主航站樓地下結(jié)構(gòu)工程躍出地面，提前10天實(shí)現(xiàn)封頂。地下結(jié)構(gòu)提前實(shí)現(xiàn)封頂，為地上結(jié)構(gòu)施工全面展開，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。